Sフローユニバーサルタイプ（オーバルマフラー）
アフターマーケットの排気マフラー カテゴリで最も一般的なフロー タイプの XNUMX つ。 S フロー マフラーは、日常および市街地走行での使用向けに設計されており、低中回転動作時のピックアップ応答性が向上します。 適切な仕様により、適度な量の背圧を制御でき、スロットル応答とミッドレンジのパフォーマンスが向上します。 ただし、背圧が過剰に充填されると高回転性能が失われる可能性があり、流圧が緩むとピックアップ性能が低下する可能性があります。
- リバーシブルデザインは、その基本的な特性を失うことなく、どんなカスタムセットアップにも取り付けることができます。
- センターマフラー、リアマフラーとしても使用可能です。
- スロットルレスポンスと加速を強化します。
- 低騒音で快適。
オート/マニュアル/CVTトランスミッション付き自然吸気エンジン(純正ECU、シングルアウトレット):
- 入口1.5″→0.8L（800cc）から1.2L（1200cc）
- 入口1.75″→1.3L（1300cc）から1.6L（1600cc）
- インレット2″→1.7L（1700cc）〜2.0L（2000cc）
- インレット2.2″”→2.1L（2100cc）〜2.5L（2500cc）
- インレット2.5インチ→2.6L(2600cc)→3.0L(3000cc)
- 大幅な変更を伴うセットアップについては、弊社のチームにお問い合わせください。
オート/マニュアル/CVT トランスミッション付きターボチャージャーエンジン (純正 ECU、シングルアウトレット):
- 入口2インチ → 1.0L (1000cc) ～ 1.2L (1200cc)
- 入口2.25″→1.3L（1300cc）から1.8L（1800cc）
- インレット2.5インチ→1.9L（1900cc）〜2.5L（2500cc）
オート/マニュアル/CVT トランスミッション付きターボエンジン (チューニング済み ECU、シングル アウトレット):
- 入口2インチ → 1.0L (1000cc) ～ 1.2L (1200cc)
- 入口2.25″→1.3L（1300cc）から1.4L（1400cc）
- インレット2.5インチ→1.5L（1800cc）〜2.0L（2000cc）
- 大幅な改造（ターボのアップサイズ）セットアップについては、弊社チームにお問い合わせください。
