Max Racing Exhaust グラスパック共振器
ストレートスルーデザインの最も制限の少ないオリジナルの高性能レゾネーター。 馬力を最大化し、ディープトーンのランブルとアグレッシブなサウンドを提供します。
車やトラックに適しています。
特長と利点
•ストレートスルーデザイン。
•100％溶接構造。
•メタリックカラーでコーティング。
•さまざまなパイプサイズとバッフルタイプ。
•設置の柔軟性を最大限に高めるためのリバーシブルデザイン。
内部バッフル
自動/手動変速機付きN / Aエンジン：
- インレット1.75インチ→1.0L〜1.6L
- インレット2″→1.7L〜2.0L
- インレット2.2″”→2.1L〜2.4L
- インレット2.5インチ→2.5L〜4.6L
- 上記のインレット3″→4.6L。
自動/手動トランスミッションを備えたターボ過給エンジン：
- インレット1.75インチ→1.0L〜1.2L
- インレット2″→1.3L〜1.6L
- インレット2.2インチ→1.7L〜1.9L
- インレット2.5インチ→2.0L〜3.5L
- 上記のインレット3″→3.6Lまたはお問い合わせください。
よくある質問（FAQ）
- 穴あきバッフルとルーバーバッフルの違いは何ですか？
- 穴あきバッフルは、ほとんどすべての排気マフラーとレゾネーターに見られる最も一般的なバッフルのXNUMXつです。これは、不要なノイズを低減するために使用される最も制限の少ないエアフローバッフルのXNUMXつです。
- ルーバーバッフルは、より多くの排気ガス/排気チャンバーへの流入を可能にするように設計されており、排気ノイズを大幅に低減し、不要な音波をキャンセルします。
