Max Racing Exhaust SS BSD VW エキゾーストレゾネーター

　 Max Racing Exhaust SS BSD VW エキゾーストレゾネーターは、DSG および DCT トランスミッションのギアシフト音を増幅するように設計された特別なレゾネーターで、他のレゾネーターよりも大きく、より攻撃的になります。 高品質のステンレス鋼で作られており、最大の空気の流れを可能にするユニークなデザインが特徴です。

SS BSD VW エキゾーストレゾネーターは、メーカーやモデルに関係なく、DSG および DCT トランスミッションを搭載したすべての車両と互換性があります。 取り付けは簡​​単で、資格のある整備士または溶接工が行うことができます。 通常、ダウンパイプとマフラーの間の排気システムの中心に取り付けられます。

純正車およびステージ1 ECUチューニング車に対応したレゾネーターです。 さらに変更がある場合は、ご注文前に当社の専門家にご相談ください。

• DSGやDCTトランスミッションの変速音を増幅します。
• 他のレゾネーターよりも大音量で攻撃的です。
• 排気音を低減せずに直管排気音と同等の音量。
• 高品質のステンレス鋼製。
• 最大のエアフローを実現するユニークなデザイン。
• DSGおよびDCTトランスミッションを搭載したすべての車両に適合します。
• 中低域のパワーレンジの加速が向上し、運転の楽しさが向上します。
• NAエンジン、ターボエンジン用に対応
• オートマチック、CVT、DSG、DCT マニュアルトランスミッションギアボックス搭載車に対応。
• 排気システムの触媒コンバーターの有無にかかわらず使用できます。
• 直管に比べ排気音量が1～10％アップ。

オート/マニュアル/CVTトランスミッション付き自然吸気エンジン(純正ECU、シングルアウトレット):

• インレット2″→1.7L（1700cc）〜2.0L（2000cc）
• インレット2.25″”→2.1L（2100cc）〜2.5L（2500cc）
• インレット2.5インチ→2.6L(2600cc)→3.0L(3000cc)

大幅な変更を伴うセットアップについては、弊社のチームにお問い合わせください。

オート / マニュアル / CVT トランスミッション付きターボエンジン (純正 ECU、シングル アウトレット):

• 入口2インチ → 1.0L (1000cc) ～ 1.2L (1200cc)
• 入口2.25″→1.3L（1300cc）から1.8L（1800cc）
• インレット2.5インチ→1.9L（1900cc）〜2.5L（2500cc）

オート/マニュアル / CVT トランスミッション付きターボエンジン (チューニング済み ECU、シングル アウトレット):

• 入口2インチ → 1.0L (1000cc) ～ 1.2L (1200cc)
• 入口2.25″→1.3L（1300cc）から1.4L（1400cc）
• インレット2.5インチ→1.5L（1800cc）〜2.0L（2000cc）

大幅な改造（ターボのアップサイズ）セットアップについては、弊社チームにお問い合わせください。