R555 RB35-11 5 インチ ラウンド ストレートフロー レーシング マフラーは、排気の流れとサウンドを改善するように設計された高性能マフラーです。 高品質のステンレス鋼で作られており、高品質の音響ファイバーが詰められています。 ストレートフロー設計により流量制限が最小限に抑えられ、馬力とトルクが向上します。
R555 RB35-11マフラーは、攻撃的かつ洗練された適度なエキゾーストサウンドを生み出します。 不快になりすぎず、より大きな排気音を求めているドライバーに最適です。 マフラーはドローンやその他の不要な騒音を低減するのにも非常に効果的です。
機能と利点
- 5インチのステンレススチール構造。
- 流量制限を最小限に抑えるストレートフロー設計。
- 馬力とトルクが向上しました。
- 排気の流れが改善されました。
- 高品質の音響ファイバーが詰め込まれており、効果的なノイズ低減を実現します。
- アグレッシブかつ上品な適度なエキゾーストサウンドを実現します。
- ドローンやその他の不要なノイズを軽減します。
- 非常に低い排気背圧レベル。
- NAエンジン、ターボエンジン用に対応。
- オートマチック、CVT、DSG、DCT マニュアルトランスミッションギアボックス搭載車に対応。
- 排気システムの触媒コンバーターの有無にかかわらず使用できます。
- 直管に比べ排気音レベルを11～20％低減する効果があります。
オート/マニュアル/CVTトランスミッション付き自然吸気エンジン(純正Ecu、シングルアウトレット):
- 入口1.5″→0.8L（800cc）から1.2L（1200cc）
- 入口1.75″→1.3L（1300cc）から1.6L（1600cc）
- インレット2″→1.7L（1700cc）〜2.0L（2000cc）
- インレット2.25″”→2.1L（2100cc）〜2.5L（2500cc）
- インレット2.5インチ→2.6L(2600cc)→3.0L(3000cc)
大幅な変更を伴うセットアップについては、弊社のチームにお問い合わせください。
オート/マニュアル/CVTトランスミッション付きターボチャージャーエンジン(ストックEcu、シングルアウトレット):
- 入口2インチ → 1.0L (1000cc) ～ 1.2L (1200cc)
- 入口2.25″→1.3L（1300cc）から1.8L（1800cc）
- インレット2.5インチ→1.9L（1900cc）〜2.5L（2500cc）
オート/マニュアル / CVT トランスミッション付きターボエンジン (チューニング済み ECU、シングル アウトレット):
- 入口2インチ → 1.0L (1000cc) ～ 1.2L (1200cc)
- 入口2.25″→1.3L（1300cc）から1.4L（1400cc）
- インレット2.5インチ→1.5L（1800cc）〜2.0L（2000cc）
どうして？
•20年の専門知識 パフォーマンスカーの排気ガス 開発、生産および供給。 • 最大 7000以上のモデル あらゆる条件のさまざまな車のために開発されました。 • メーカーから消費者への買い物客は 最も正確な情報への直接アクセス サポート。
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ウォレン
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すべての貨物は、マレーシアのペナンから準備されて発送されます。
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（税関申告サービスが含まれています）
任意のプラットフォームから購入した場合、車の所有者は購入した商品をインストールする必要があります。 設置サービスのために、認定されたワークショップまたは地域の排気ワークショップを見つけてください。
（現地のワークショップ見積もりに応じて人件費）
