このプレミアム スーパー ターボ S フロー マフラーは、10 インチ x 4.5 インチのモダンな楕円形に特別に設計されています。 性能特性を損なうことなく排気ドローンを大幅に削減するために、ターボチャージャー搭載の低ベース高車両および自然吸気 (NA) エンジン車両に焦点を当てます。
特長と利点
– 限られたスペース(コンパクトなサイズ)でドローンの排気ガスを削減したい、低ベース高および車高の低い車両に適しています。
– 低い排気音レベルで重低音が強調されます。
– ステンレス鋼製。
– すべての接合部が完全に溶接されています。
– 通常のSフローよりも優れたレスポンスを実現し、ECUチューニング条件に対応します。
– 利用可能な入口サイズ: 2、2.25、2.5 インチ。
オート/マニュアル/CVTトランスミッション付き自然吸気エンジン(純正ECU、シングルアウトレット):
- 入口1.5″→0.8L(800cc)から1.2L(1200cc)
- 入口1.75″→1.3L(1300cc)から1.6L(1600cc)
- インレット2″→1.7L(1700cc)〜2.0L(2000cc)
- インレット2.2″”→2.1L(2100cc)〜2.5L(2500cc)
- インレット2.5インチ→2.6L(2600cc)→3.0L(3000cc)
- 大幅な変更を伴うセットアップについては、弊社のチームにお問い合わせください。
オート/マニュアル/CVT トランスミッション付きターボチャージャーエンジン (純正 ECU、シングルアウトレット):
- 入口2インチ → 1.0L (1000cc) ~ 1.2L (1200cc)
- 入口2.25″→1.3L(1300cc)から1.8L(1800cc)
- インレット2.5インチ→1.9L(1900cc)〜2.5L(2500cc)
オート/マニュアル/CVT トランスミッション付きターボエンジン (チューニング済み ECU、シングル アウトレット):
- 入口2インチ → 1.0L (1000cc) ~ 1.2L (1200cc)
- 入口2.25″→1.3L(1300cc)から1.4L(1400cc)
- インレット2.5インチ→1.5L(1800cc)〜2.0L(2000cc)
- 大幅な改造(ターボのアップサイズ)セットアップについては、弊社チームにお問い合わせください。
助けを得ます: 今すぐチャットで相談する
どうして?
•20年の専門知識 パフォーマンスカーの排気ガス 開発、生産および供給。 • 最大 7000以上のモデル あらゆる条件のさまざまな車のために開発されました。 • メーカーから消費者への買い物客は 最も正確な情報への直接アクセス サポート。
エキゾーストレゾネーターやマフラーをお探しなら、誇らしげに すべてのフロー、タイプ、サイズがあります それはあなたの車の性能のアップグレードをサポートする可能性があります あなたの個人的な好みに基づいて.
ウォレン
レディストックアイテム
プロセスから出荷まで2営業日で。
入荷待ちの商品
確認済みの注文は、生産が予定されており、7〜14営業日で発送されます。
ご注文をお待ちしておりますので、しばらくお待ちください。
どこから発送しますか?
すべての貨物は、マレーシアのペナンから準備されて発送されます。
生>スケッチ>クラフト>エンジニアリング>パフォーマンス
(税関申告サービスが含まれています)
任意のプラットフォームから購入した場合、車の所有者は購入した商品をインストールする必要があります。 設置サービスのために、認定されたワークショップまたは地域の排気ワークショップを見つけてください。
(現地のワークショップ見積もりに応じて人件費)