バッフルの実際の違いを真に説明しているメーカーが少ないので、この記事を書いています。これらの説明は主に、私たちの設計された理論とは異なる独自の経験を持つ世界中のファンによって共有されています。

穴あきバッフルは空気の流れの制限が最も少なく、最高の馬力を生成することは誰もが知っています。反対側にはバッフルのようなものがあります より良いピックアップ/スロットル応答を生成するように設計されています、ルーバーバッフルとして知られています。

ルーバータイプのバッフルは、アフターマーケットの排気マフラーやレゾネーターによく使用されています。ニッチ製品であっても最低評価の排気製品であっても、基本はそのエンジニアリング仕様にあります。

ルーバー付きバッフルの設計により、排気ガスの一部が指定されたチャンバーに閉じ込められます。
・チャンバー内に充填物がある場合、充填物の特性により排気音が小さくなる場合があります。
• チャンバーが空の場合、音が大きくなります。

しかし、なぜ人々はスロットルレスポンスではなく馬力を犠牲にするのでしょうか?
現在、ほとんどの車両は「シティドライブ」交通手段として運転されています。次の信号が数メートル先にあるかもしれないため、人々は高回転よりもそのレスポンスに優れた快適性を求めています。

概要の利点: