マイヴィ 1.5 3SZ-VE Max Racing Exhaust vsストック「0-100km / h」

2019 年 5 月 18 日 2020 年 11 月 24 日

Perodua Myvi（2005-2017）Ultimate Systemは、グラフに示されているように証明された結果でダイノテストされています。サードパーティの変更はありません。

Perodua Axiaをアップグレードする理由

2019 年 4 月 26 日 2020 年 11 月 24 日

この車両のスロットルレスポンスの欠如に関して多くの苦情と助けを受け取りました、彼/彼女がジャンクションに出入りしようとするたびに問題が起こり、ずさんなジャンクションと丘を運転します。この問題により事故が発生し、人々が亡くなりました

2019 年 4 月 2 日 2019 年 4 月 2 日

バッフルの実際の違いを真に説明しているメーカーが少ないので、この記事を書いています。これらの説明は主に、私たちの設計された理論とは異なる独自の経験を持つ世界中のファンによって共有されています。

2019 年 3 月 4 日 2020 年 11 月 24 日

穴あきバッフル、通常は小さな穴がたくさんある直管。通常、最も低い気流制限「サイレンサー」または「コア」と呼ばれる排気マフラーで使用されています。

2019 年 1 月 21 日 2019 年 1 月 21 日

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2018 年 12 月 13 日 2018 年 12 月 13 日

なぜエアフィルターは+馬力

2018 年 11 月 13 日 2020 年 11 月 24 日

それはストリートパフォーマンスシステム以上のものです。しかし、このシステムは誰にとっても意味がありません、なぜですか？

2018 年 11 月 13 日 2020 年 11 月 24 日

プロのチューナーの秘密の戦略を盗んで、最も簡単な変更とメンテナンスで Myvi をこれまで可能な最高レベルにアップグレードし、最も手頃な方法で Myvi を XNUMX 倍に強化する方法をご覧ください。読み続けてください…